三月底又去了趟東京，這天是第五天的下午了，
終於抽出時間來到東京車站欣賞那華麗雄偉的建築了！
從丸之內線東京站坐透明電梯一上來就看到車站矗立在眼前，
只是天氣開始在轉變了，從上午的大晴天，變成多雲的陰天，
趁著雲朵尚未蓋滿整片天空，趕快搶拍一些有藍天的照片，
再近一點看，更壯觀了！這是下午兩點多時拍的，
等紅綠燈的空檔還可以拍到無人的畫面，晚一點就難了！
文藝復興式「赤煉瓦」紅磚造建築的東京車站在二次世界大戰時被炸毀，
為了快速恢復使用，只做了簡單的修繕，終於在2007年開始了重新改建的計畫。
整個車站加上丸之內出口，日本橋出口，八重洲出口，將會轉變成為一個城市，
而車站建築物就會回到1914年的三層樓建物加南北各一座的穹頂，
這麼大規模的改建計畫，統稱為Tokyo Station City。
車站主體的修復工程在2012年底完工了，
為了慶祝修復工作完成，東京車站舉辦了結合最新科技的光影秀，
車站的外牆瞬間變成巨大的投影螢幕，聲光效果令人印象深刻，
讓人見識到東京車站，嶄新的一面。
上面那張照片是北邊的穹頂。
這張是南邊的穹頂。遠看穹頂好可愛，近看則壯觀無比！
當我們正在瘋狂拍照時，看到南穹頂旁的大樓上有好多人，趕快來去湊熱鬧！
原來這就是我原本已經有想要去的KITTE大樓，日本郵局民營化之後，
開始要活化利用資產，位在東京車站前的郵局，就是開始的第一步！
一樓保存了郵局的營運，再結合新建的JP-Tower，就是首圖右邊的那棟大樓了。
KITTE大樓就是指JP-Tower象牙白色的裙樓，地下一樓到地上六樓的部分。
取KITTE這個名稱是因為日文「郵票」→「切手」發音：kitte
非常符合且貼切的說明了跟郵局之間的關連。
2013 年3 月21 日開始營業，吸引我的是六樓的屋上庭園，
跟著人潮，搭著電梯來到六樓，一走到戶外，風好大！
但是馬上就被壯觀的景色給震懾住了！
整個東京車站就在眼前綿延散開來！
幾十線的鐵道，施工中的八重洲口，全部盡收眼底。
看著如此震撼的畫面，內心超激動的，
雖然我不是鐵道迷，但也不禁著迷了起來，
看著地面上來去的行人，HATO Bus，進出站的列車，真是有趣。
從屋上庭園看出去的東京車站，真是壯觀！
復古的紅磚建築跟周圍的超高大樓群，對照出衝突卻不突兀的畫面，
屋頂上的小窗子，無敵可愛的，好喜歡這種感覺。
看著各種列車的進進出出，有種時光飛逝的錯亂感，
東京車站的繁忙是眾所周知的，短短的時間內，我都算不清有多少車次進出了！
看這並排的四輛新幹線，很有趣的場景，看誰先跑，預備‧‧‧起！
正在笑鬧時，突然看見東北新幹線的隼號列車！好美的身形！
車身上的圖樣就是「隼」，為了表現E5系車輛的先進及速度感，
所以就依照隼屬中體型及速度最快的"游隼"，設計出E5系的LOGO。
在復古的車站裡跑著可愛的小電車，停著超新穎的新幹線，
真是令人玩味的畫面。
在東京和青森間往返的隼號，在宇都宮站-盛岡站區間，單獨運行，
以320km/h行駛，是目前世界上跑得最快的高鐵之一。
隼號的車頭長15公尺，有降低噪音的效果，
而且E5系列有空氣彈簧車體傾斜系統，
在高速過彎時車體會擺盪傾斜，即使在彎道上也可以維持高速又穩定的行駛，
再加上其他降低噪音和減少搖晃的機制，大大提高了搭乘的舒適度。
整體色調：上半部是常盤綠，下半部是飛雲白，
中間以〝疾風粉紅〞色的線條作分割
又停進另一台隼，同時看見兩台，真是幸運！
坐上隼號，從東京到青森只要大約三個小時就到了，
要不是當時東北的櫻花還沒開花，我還真想坐隼號再去一次東北，
去年的東北之行印象深刻又美好，有機會的話一定要再去走走！
時間晚了，車站的人車開始多了起來，
吹了好久的風，該休息了，走進屋內沙發小座片刻，開始往樓下走了。
KITTE大樓的內部規劃是三角形的空間設計，
從中間垂吊一幅巨大的垂櫻，搭配原木建材營造出一種春天的和式印象。
KITTE大樓內共有98家的店鋪及餐廳，其中48家店鋪可是在東京第一次登場，
集合了全國銘品，不管是老店還是話題流行的新店都有，
有美食，雜貨，流行服飾，甚至是各種限定商品，會讓人逛到不想出來呢！
這張照片就是逛到3樓的MUJI togo偷拍到的，
站在跟東京車站一樣的高度，窗外的車站，好像老朋友一般。
地下一樓有美食街，把日本分為八個區塊，網羅了各地區的逸品，
有你最愛的鄉土料理，當地的人氣店家，讓你來趟懷念又驚奇的日本美食旅行。
用郵票的概念來做一個美食街的介紹，真是有創意！
一旁的燈箱意念設計也很棒，復古又新潮，還帶有郵票的image，讚！
走出大樓外，天色已經暗下來了，做個最後的巡禮，
被紅燈擋住的人潮，即將佔據東京車站了！
修復後的車站內部，真的很美！有機會再仔細的來介紹。
再會了，東京車站，來日再見！
吹太多風，要進去吃碗拉麵暖暖身了！
斑鳩拉麵，我來了，等等我！
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